Neērtā Rubesa

Pirms trijiem gadiem dibinot trīs Baltijas valstu kopuzņēmumu AS "RB Rail", kā arī paredzot izveidot trīs satiksmes ministriju pārziņā esošus nacionālo projektu ieviesējus ("Eiropas Dzelzceļa līnijas", "Rail Baltica Estonia" un "Rail Baltica Statybe"), tika iebūvēts strukturāls konflikts, kurš jau atkal izlauzies uz āru Baibas Rubesas akcionāru lēmuma kontekstā. No vienas puses, ir Eiropas Komisijas (EK) … Turpināt Neērtā Rubesa lasīšanu

Ārvalstu investori (ne) nāk

Ārvalstu investīciju jomā gandarī pērn sasniegtais investīciju apjomu vairākkārtējs pieaugums: deviņos mēnešos piesaistīti ap 700 miljoniem eiro, kas ir piecreiz vairāk nekā attiecīgajā posmā 2016. gadā. Latvijā arī piesaistītas ap 35% no Baltijas kopējām investīcijām, kas ir labs rezultāts. Komentējot labos rezultātus, ekonomikas ministrs steidz slavēt “valsts īpašo politiku” ārvalstu investīciju piesaistē un kā sasniegumus … Turpināt Ārvalstu investori (ne) nāk lasīšanu

Air Baltic investora gaidās

Šī gada sākums būs nozīmīgs satiksmes ministram, jo gandrīz pēc divu gadu stratēģiskā investora meklējumiem ir jāatrāda rezultāts. Uzdevums nav vienkāršs, par ko varētu liecināt tas, ka ministrs vairs nerunā par stratēģiskā investora piesaisti, bet, iespējams, uz valdību virzīs finanšu investora piedāvājumu. Daudzi igauņi un lietuvieši mūs apskauž par Air Baltic un Rīgas kā Baltijas … Turpināt Air Baltic investora gaidās lasīšanu

Darbaspēka trūkums kā iespēja reemigrācijai un Izraēlas stāsts

Pēc dažādiem aprēķiniem, pasaulē dzīvo ap 300–350 tūkstošiem Latvijas valstspiederīgo, gan no kara laika emigrācijas, gan no nesenā ES brīvā darba tirgus un ekonomiskās krīzes izraisītā emigrācijas viļņa. Gandrīz vai katra ģimene ir tieši vai netieši saskārusies ar tuvāko vai paziņu emigrāciju, tāpēc diasporas attiecību jautājums gūst arvien lielāku nozīmi. Daudzus gadus ir šķitis gandrīz … Turpināt Darbaspēka trūkums kā iespēja reemigrācijai un Izraēlas stāsts lasīšanu